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絕對式多圈重載編碼器在塔式起重機(jī)黑匣子中的應(yīng)用

編輯:小伍    發(fā)布時(shí)間:2022-12-05 09:42:19

摘要:一些塔式起重機(jī)黑匣子制造商選擇電位計(jì)作為轉(zhuǎn)角監(jiān)測,一些選擇具有單回路絕對式并行信號(hào)的10位編碼器,這些信號(hào)不符合塔式起重機(jī)安全監(jiān)測的要求。電位計(jì)的分辨率和精度太低,接觸式工作原理不可靠,因此不能用于安全設(shè)備。單圈絕對十位并行編碼器基于外部機(jī)械減速齒輪實(shí)現(xiàn)三圈范圍,10位1024的分辨率略低于1080。
絕對式多圈重載編碼器在塔式起重機(jī)黑匣子中的應(yīng)用

大型起重機(jī)必須配備以絕對式多圈重載編碼器反饋信息并進(jìn)行安全記錄設(shè)備(也稱為安全黑匣子),這對生產(chǎn)和銷售公司提出了嚴(yán)格要求。施工機(jī)械塔式起重機(jī)黑匣子(也稱為塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng))主要用于對塔式起重機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以避免操作員疏忽或計(jì)算失誤導(dǎo)致的安全事故。

絕對式多圈重載編碼器在塔式起重機(jī)黑匣子中的應(yīng)用

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,塔吊越來越多地應(yīng)用于市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工現(xiàn)場。然而,由于塔式起重機(jī)在使用中的危險(xiǎn)性,重傷事故的頻率也在增加。為有效預(yù)防和減少施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)的安全事故,確保起重機(jī)安全正常運(yùn)行,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理局聯(lián)合發(fā)布了塔式起重機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定從2月1日起,9臺(tái)塔式起重機(jī)必須配備安全記錄裝置,該裝置具有收集、記錄、顯示、傳輸、預(yù)警和報(bào)警功能。

基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、多數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù),塔式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠高效、完整地實(shí)現(xiàn)單臺(tái)操作塔式起重機(jī)碰撞和故障運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和聲光預(yù)警報(bào)警功能,并在報(bào)警時(shí)自動(dòng)停止塔式起重機(jī)的危險(xiǎn)動(dòng)作。其中,傳感器技術(shù)是所有監(jiān)控的核心,也是可靠性的最重要環(huán)節(jié)。

在塔式起重機(jī)黑匣子監(jiān)控系統(tǒng)中,需要角度傳感器來監(jiān)控塔式起重機(jī)吊臂的高度、小車的位置、吊臂角度和速度。其中,起重臂的旋轉(zhuǎn)角度是與塔式起重機(jī)組中兩臺(tái)塔式起重機(jī)的防撞相關(guān)的最重要的安全監(jiān)測。由于防撞計(jì)算臂長對測量角度的三角函數(shù)增強(qiáng)作用,角度傳感器測量的準(zhǔn)確性和可靠性往往決定安全監(jiān)測的成敗。因此,在比較了不同角度傳感器的特性、適用性和成本要求后,具有高比特?cái)?shù)和高可靠性的絕對增值旋轉(zhuǎn)編碼器是必要的選擇。

根據(jù)塔式起重機(jī)黑匣子監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的要求,必須允許塔式起重機(jī)臂架前后旋轉(zhuǎn)三次。角度監(jiān)測的分辨率優(yōu)于1度,并且還要求測量精度。因此,該方法計(jì)算的總行程分辨率必須大于360°x3乘以1080。使用電位計(jì)測量塔式起重機(jī)的原始方法(電位計(jì)的分辨率為0.5%FS)不能滿足分辨率精度的要求,并且增量編碼器不滿足干擾保護(hù)和關(guān)斷位置損失的要求。只能使用超過11位(超過1080分辨率)且測量范圍超過三倍的絕對編碼器。事實(shí)上,安裝是通過轉(zhuǎn)動(dòng)塔式起重機(jī)的大齒輪來驅(qū)動(dòng)小齒輪來測量的。

一些塔式起重機(jī)黑匣子制造商選擇電位計(jì)作為轉(zhuǎn)角監(jiān)測,一些選擇具有單回路絕對式并行信號(hào)的10位編碼器,這些信號(hào)不符合塔式起重機(jī)安全監(jiān)測的要求。電位計(jì)的分辨率和精度太低,接觸式工作原理不可靠,因此不能用于安全設(shè)備。單圈絕對十位并行編碼器基于外部機(jī)械減速齒輪實(shí)現(xiàn)三圈范圍,10位1024的分辨率略低于1080。此外,機(jī)械延遲的重置誤差很難通過分辨率補(bǔ)償,但由于旋轉(zhuǎn)輪的誤差,精度更差。如果絕對必要,它不能達(dá)到安全黑匣子的標(biāo)準(zhǔn)。為了真正滿足黑箱塔式起重機(jī)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的要求,黑箱塔式吊車碰撞角監(jiān)測必須使用絕對高階增值旋轉(zhuǎn)編碼器。

1、絕對式真實(shí)多圈編碼器的真實(shí)安全性。


多圈絕對編碼器是由高精度機(jī)械齒輪(機(jī)械鐘形齒輪)驅(qū)動(dòng)的全行程真多圈絕對式編碼器。這種編碼器技術(shù)是真正意義上唯一的“絕對式”。其內(nèi)部采用非接觸式絕對式測量原理,無需計(jì)數(shù)、電池和關(guān)閉存儲(chǔ)器。所有位置都是絕對獨(dú)特的,不怕干擾和停電。它不僅可以在360°范圍內(nèi)測量,還可以根據(jù)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)測量多個(gè)圓中角度的絕對式。這是一個(gè)真正“安全”的角度傳感器。

2、絕對式多圈編碼器的特點(diǎn)描述:


A、 測量轉(zhuǎn)數(shù)和每轉(zhuǎn)分辨率:有兩種方法,一種是4096轉(zhuǎn)測量,每轉(zhuǎn)分辨率為4096;另一個(gè)測量64次,總測量分辨率為14位16384。

B、信號(hào)輸出:一個(gè)是RS485數(shù)字信號(hào)+4-20ma雙備份信號(hào)輸出(安全冗余),另一個(gè)是485數(shù)字信號(hào)或4-20ma(或1-5v)信號(hào)(選擇一個(gè))。

C、工作環(huán)境等級(jí):工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(歐洲標(biāo)準(zhǔn)),溫度25-80℃,防護(hù)等級(jí)IP67或輕載經(jīng)濟(jì)等級(jí)。

防護(hù)等級(jí)是指防塵防水外殼,編碼器的防護(hù)等級(jí)是黑箱塔式起重機(jī)需要考慮的重要因素。塔式起重機(jī)在室外工作。即使編碼器外部有一個(gè)盒子,編碼器外殼也必須完全密封,以防晝夜溫差產(chǎn)生的水汽,無需螺絲,否則水汽很容易進(jìn)入編碼器的光學(xué)系統(tǒng),編碼器不穩(wěn)定甚至報(bào)廢(就像戴眼鏡避免水汽)。因此,外殼的防護(hù)等級(jí)必須在IP65以上。在外觀方面,這意味著外殼完全用金屬密封,無需螺釘。

D、信號(hào)線和編碼器的可靠性:無論選擇RS485信號(hào)還是4-20mA信號(hào),編碼器都有兩條信號(hào)線。編碼器信號(hào)線的可靠性因素,例如更多的并行信號(hào)連接、長電纜、高電纜成本和高連接器成本。塔式起重機(jī)的工作環(huán)境是振動(dòng)、水汽等,但電線過多會(huì)導(dǎo)致連接安全性不穩(wěn)定。此外,還有許多并行的信號(hào)芯,其中大部分不能受到TVS浪涌的保護(hù),在雨天和雷擊中很容易損壞。RS485信號(hào)僅使用兩條信號(hào)線,這大大降低了信號(hào)連接不可靠的可能性。通常,RS485端口提供TVS浪涌保護(hù)。此外,一些并行10位編碼器不使用格雷碼,而是BCD碼或純二進(jìn)制碼(BIN碼)。此代碼不如格雷碼,這會(huì)導(dǎo)致代碼跳過。國外真正的編碼器制造商從未生產(chǎn)過這樣的并行編碼,這會(huì)導(dǎo)致黑盒的不穩(wěn)定,有時(shí)還會(huì)由于代碼跳變而出現(xiàn)故障。RS485信號(hào)是具有高干擾安全性的數(shù)字通信信號(hào)。

E、旋轉(zhuǎn)精度:全行程絕對編碼器的分辨率為12位甚至14位,因此旋轉(zhuǎn)精度高;然而,當(dāng)單圈10位編碼器用于外部延遲時(shí),精度損失很大,有時(shí)難以滿足5度旋轉(zhuǎn)的精度要求。

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