編碼器在絞車方面的應(yīng)用。

提升絞車及提升機(jī)的軸編碼器的作用是通過(guò)編碼器來(lái)計(jì)算軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)，從而計(jì)算出來(lái)提升的高度，監(jiān)控提升機(jī)的位置和速度，與主控進(jìn)行比較，對(duì)提升機(jī)起保護(hù)作用。

主軸編碼器采用與主軸同步的光電脈沖發(fā)生器，通過(guò)中間軸上的齒輪1:1地同步傳動(dòng)。數(shù)控車床主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)之間，沒(méi)有機(jī)械方面的直接聯(lián)系，為了加工螺紋，就要求給定進(jìn)給伺服電動(dòng)機(jī)的脈沖數(shù)與主軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)有相對(duì)應(yīng)的關(guān)系，主軸脈沖發(fā)生器起到了對(duì)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系作用。



絞車的主編碼器給PLC脈沖信號(hào)，經(jīng)過(guò)PLC的計(jì)算主要是顯示絞車的運(yùn)行速度和絞車的運(yùn)行距離 ，在程序里面設(shè)置也起到超速保護(hù) ，錯(cuò)向故障等等。

絞車一般有減速或變速裝置啊，這可能是電機(jī)的輸出軸帶有減速裝置的緣故呀，編碼器軸與電機(jī)輸出軸的減速比為2比1呀。也有可能編碼器比較特殊，是帶有CD換向信號(hào)的正余弦編碼器，編碼器有兩組正余弦信號(hào)，編碼器每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)是實(shí)際轉(zhuǎn)速的兩倍呀。再就是電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速設(shè)置不匹配呀，要進(jìn)行合理設(shè)置。

比如：中煤絞車電控系統(tǒng)用兩個(gè)礦用防爆編碼器，用于監(jiān)測(cè)提升機(jī)的位置、速度等信號(hào)。礦用防爆編碼器分別采樣傳動(dòng)系統(tǒng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，獨(dú)立形成兩個(gè)位置信號(hào)及速度信號(hào)，生成等速超速、定點(diǎn)超速、減速超速、限速保護(hù)等各種保護(hù)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)的雙線制。

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